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个体户也敢买奔驰卡车而且是国内的

2019/06/09 来源:宣城信息港

导读

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两年前的9月20日,楚东亮和马涛代表整个参加“创领油耗星标准-全国道路油耗实测”的15位驾驶员,在北京与时任奔驰卡车中国的执行总裁CEO罗伯特先生和零售市场销售总监张蕊女士一起为测试画上了圆满的句号。

而我们本文的主人公楚东亮和他单骑闯天下第二季也就是从那天才正是上演。

楚东亮,作为个体物流经营者的佼佼者接受过《商业周刊》的专访,那时候经营一台天龙车,孤身走天涯。在活动结束当天晚上的庆功宴上,一个想法在他脑子中逐渐浮现“我要换把现在的国产车置换成一台属于我自己的奔驰车”。从那时起,我们就一直关注他,当年的梦想是否成真?个体散户敢用进口车,结果会如何?那么故事就从2014年9月20日之后拉开了序幕。

有梦只是刚刚开始,具体操作细节更需要花费脑力斟酌,否则只会是南柯一梦。数年在西南、青海、西藏玩车经历,早让楚师傅脑子勾勒出未来梦想奔驰卡车的清晰轮廓,对法律,法规的遵守,不贪图眼前一时之利,看重长远打算也是楚师傅行事风格非常明显特点之一。

楚师傅当时梦幻卡车是这样的配置:车头

ACTROS 440~480马力,国四发动机

AMT12挡手自一体变速箱

6x4双驱单级减速后桥,速比3.077

福伊特液力缓速器加持

单卧铺(为啥?稍后有介绍)

前挡风玻璃上的遮阳罩

火焰预热FLA冷启动装置

遥控钥匙(后面有介绍)

双油箱(这个很重要,为啥?后面介绍)

铝合金轮圈,这个很重要

挂车:

13.0米仓栏

全车气囊悬挂

全车米其林轮胎和铝合金轮圈

鼓式制动带自动间隙调整

BPW 400,40万免维护车桥

双胎配置

“这些配置是这么多年在云贵川青海西藏跑车的心得,设备不给力,你根本跑不起来,玩车这么多年,这些配置必须要有,任何的确实我是不会接受,也不会妥协!”楚师傅如是说。坚持的代价就是等待,这样的配置在全国也没有一台符合楚师傅上述的要求,很多经销商找到楚师傅商量,是否能用优惠价格提库存现车?都让楚师傅一口回绝,经过一段时间的寻找,要想在市场上找到这样配置的车辆基本不可能,于是在2015年6月的奔驰卡车TCO重庆站的活动的现场,楚师傅与当地经销商签订了这台专属订制的ACTROS,“直到现在这台车的这些配置在国内是独一份,没有第二个跟这台车配置一样的。”楚师傅自豪的说。

卡车定制生产不同轿车生产,需要经过定产、排产、下单、物流、组装、运输等环节,因为德国已经是工业4.0的生产流程,当天流水线上的待装车会用完所有各种配件,早上在通过物流补充,才能做到每天的零库存。所以一般来说生产一台定制车的周期从接到订单到下线约为2个月。而海上运输需要耗时一个月,而通关商检等手续和检查需要2周,这样下来从签订订单到拿到成品车,一般来说三四个月的等待是非常正常,如果遇到躲避台风,或者错过船期,五个月半年拿到车也不是什么意外。

而楚师傅坚持即使等半年,在配置上也绝不妥协,到底是什么原因让楚师傅下这么大决心去这样“傻等”呢?借助这次跟随楚东亮南下攀枝花走雅西高速的机会,《卡车之家》版主大胡子这次深挖楚东亮对于此事的心路历程,稍后我们给大家详细介绍。

就这样一等就是小半年,终于在2015年11月,车子到达广州黄浦港,于是在当地卡友的帮助下,楚师傅终于南下广州去迎接这台中国的专属定制车辆回家。

在港口提到簇新的ACTROS

德国原装身份证,德国从沃尔特到中国广州,等了小半年

其中等的相当多的原因就是等这个家伙来

从广州返回河南的路上,心情那个爽!

巡航76km/H,12挡非常稳定,一般的丘陵根本不会频繁减挡再加挡

紧接着,杀到驻马店中集华俊接定制挂车。全车轮胎和铝合金轮圈是单独采购,光裸挂就是13万的银子。

13米标准仓栏挂

全车气囊悬架

自调刹车间隙鼓式制动

看到全车的铝合金轮圈了吧,锃明刷亮!

豫K26448精心挑选的车牌,按照规矩,火红的鞭炮放起来!- 出发!

......

转眼从2016年春节前后正是开始运营,到现在已经10个月了,楚师傅的白龙马跑的怎么样了?当初的坚持现在是被验证做对了还是现在后悔了?现在能不能坚持下去呢?越来越多的卡友也想知道作为散户,这么玩车到底是为了一时痛快还是真的获得了超出普通货运人的收益呢?

借着10月21日四川省正式开始执行GB为治超的天,我们接到楚师傅的邀请一起南下用事实和结果给大家一个清楚的答案。于是就有了挑战中国美高速南行记的成行。

未完待续......

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